パーツは生きている？？？？
2月 22, 2010 · Posted in 未分類
いつもマイワールド過ぎるので、たまには職業らしいことを・・・
車輪の要のハブ。
選ぶ基準はどうしてますか？ハブ単体を持ち、シャフトがスムーズに回るものを「ヨシ！」としていますか？
確かに間違いではないが、「ちょっと待て」と言いたい。
左手でハブ本体を持ち、右手でシャフトを“こじる”・・・スムーズに回転しガタが無ければ「OK～」となるが、そのままスポークを通し車輪にした時、今まで無かったガタが出る場合が多い。「なんで？」
そう・・・三十数本のスポークにフランジが引っ張られ、ごくごく僅かだが、ボールレースが広がるためにガタが出るワケだ。
さらには手でシャフトをこじった所で、いいところ５～６キロの力しかかかっておらず、それを自転車に組み付けて人が乗って走行すると、ハンマリング（細かいたたき現象）起こるという。結局のところ、ガタのあるハブと変わらないということ。
ハブ単体でフレームに嵌める事はあまり無いが、機会があったやってみてもらいたい。
クイックレバーを閉めると、「えっ！」と思うほど、玉あたりが硬くなる。これは、クイックシャフトを閉める事により、中空シャフトがたわむため。「ならば！」と少しのガタを持たせて調整・・・でもそれは難易度が高い。
廉価版のハブでは、小ギアを締めただけで玉あたりが硬くなった物もあったり・・・
で、結論は・・・一般論ももちろん大事だが、それを鵜呑みにするのは如何なものか・・・
とある著名な方のお言葉「やっぱりパーツは生きている・・・」
kitajima
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